В самом центре баварской столицы завершён один из важнейших этапов крупнейшего транспортного проекта последних десятилетий — строительство Nukleus под Hauptbahnhof München. На глубине около 41 метра появился подземный «ядерный узел», который станет ключевой точкой пересадки между новой линией S-Bahn (zweite Stammstrecke), метро (U-Bahn), региональными и дальними поездами. Это не просто строительный объект, а символ будущего транспортной инфраструктуры Мюнхена.

Что такое Nukleus и зачем он нужен?

Название "Nukleus" (от лат. nucleus — ядро) говорит само за себя: это центральный элемент новой подземной системы, построенный на пересечении всех будущих транспортных уровней обновлённого Hauptbahnhof München. Он станет основным связующим звеном между всеми видами транспорта, включая:

• • первую и вторую линии городской электрички (S-Bahn)
• • метро (U-Bahn)
• • региональные и междугородние поезда

С его помощью пассажиры смогут удобно пересаживаться между поездами и линиями, не выходя на поверхность. Это кардинально повысит удобство и скорость передвижения по городу и региону.

Трёхуровневая подземная структура

Nukleus — это многоуровневое подземное сооружение с продуманной вертикальной логистикой:

• ✔ Верхний уровень: будущие платформы новой линии S-Bahn (zweite Stammstrecke)
• ✔ Средний уровень: пересадочная зона для связи между поездами, метро и электричкой
• ✔ Нижний уровень: технические помещения и фундамент, обеспечивающий устойчивость всего комплекса

Такой подход позволит объединить все направления движения в одном месте и обеспечить бесшовные пересадки.

Инженерный подвиг на глубине 41 метра

Глубина Nukleus — около 41 метра, что соответствует 13-этажному зданию. Строительство велось в исключительно сложных условиях:

• ✔ в центре города
• ✔ под действующей железнодорожной и городской инфраструктурой
• ✔ с высоким уровнем грунтовых вод

Для безопасного проведения работ применялись технологии замораживания почвы и многослойной гидроизоляции. Это сделало возможным создание одного из крупнейших подземных объектов в истории Мюнхена — по объёму использованного бетона и арматуры он сравним с небольшим небоскрёбом.

Когда откроется Nukleus?

Согласно планам Deutsche Bahn, открытие Nukleus для пассажиров запланировано на 2037 год, одновременно с запуском всей линии zweite Stammstrecke München. До этого времени подземный комплекс остаётся закрытым — доступ туда имеют только специалисты и инженеры.

Как будет выглядеть пересадочный узел будущего?

После завершения строительства Nukleus станет не просто техническим пространством, а комфортной и современной пересадочной зоной с:

• ✔ просторными переходами и залами на глубине до 41 метра
• ✔ автоматическими лифтами и эскалаторами
• ✔ новой платформой второй линии S-Bahn, соединяющей Laim и Marienplatz
• ✔ архитектурным оформлением в стиле хай-тек: стекло, металл, бетон
• ✔ возможно, выставочной зоной о строительстве и истории транспортной системы Мюнхена

Почему это важно для города?

Проект zweite Stammstrecke и Nukleus — это не только про удобство, но и про устойчивость и развитие городской мобильности. После завершения проекта:

• • увеличится пропускная способность S-Bahn
• • снизится перегрузка на существующих линиях
• • повысится надёжность транспортных соединений между востоком и западом города

Nukleus под Hauptbahnhof München — это центральная ось будущей транспортной системы столицы Баварии. Его строительство — пример технического мастерства, архитектурного видения и амбиций города стать одним из самых современных транспортных центров Европы. Завершение основных строительных работ в 2024 году — важный шаг на этом пути. Остаётся только ждать 2037 года, когда жители и гости Мюнхена смогут лично оценить этот новый уровень комфорта и эффективности.